Letní škola probíhala od 3. září do 4. října 2026. Navázala na zimní školu z počátku letošního roku a pokračující spolupráci TF ČZU s Universiti Teknologi PETRONAS (UTP). Malajská univerzita rozvíjí vlastní formulový tým. Trojice studentů z Prahy proto přijela s konkrétním úkolem pomoci zahraničním kolegům využít zkušenosti, které sama získala při vývoji a stavbě závodních vozů.
„Formula Student dává studentům příležitost projít celým vývojem závodního monopostu od prvních návrhů až po funkční vůz. Získávají přitom zkušenosti, které mohou nabídnout i dalším týmům. V Malajsii pomáhali nejen s konkrétními technickými úkoly, ale také s tím, jak celý vývoj vést systematicky,“ říká docent Zdeněk Aleš z katedry jakosti a spolehlivosti strojů Technické fakulty ČZU.
Chyby je potřeba zachytit před výrobou
Čeští studenti se s kolegy z UTP věnovali kontrole již navržených sestav a komponent. Ověřovali jejich správné dimenzování, vzájemné návaznosti i soulad s pravidly soutěže Formula Student. Cílem bylo odhalit případné problémy ještě před zahájením výroby.
Důležitou součástí spolupráce bylo vysvětlování kontrolních postupů, aby je malajský tým dokázal při dalším vývoji využívat samostatně.
„Odhalení problému ve fázi návrhu může předejít zbytečným nákladům i časovým ztrátám při výrobě. Stejně podstatné je porozumět příčině chyby. Proto studenti své kolegy vedli k tomu, aby návrhy dokázali sami posuzovat a rozuměli souvislostem mezi jednotlivými částmi vozu,“ vysvětluje docent Aleš.
Od rámu monopostu ke společnému konstrukčnímu prostředí
Významnou část společné práce tvořil návrh trubkového rámu závodního vozu. Studenti CULS Prague Formula Racing při něm využili zkušenosti s konstrukcí šasi a pevnostními simulacemi. Společně s malajskými kolegy hledali vhodný kompromis mezi nízkou hmotností a dostatečnou tuhostí konstrukce.
Věnovali se také návrhu kinematiky zavěšení kol, která ovlivňuje chování vozu, a souvisejících podvozkových komponent. Pomáhali rovněž sjednotit konstrukční prostředí. Vývoj na UTP dosud probíhal v několika různých softwarových nástrojích, proto byla součástí programu podpora přechodu na společné CAD prostředí pro počítačové navrhování. Právě koordinace jednotlivých konstrukčních prací je při stavbě formule zásadní. Každá součást musí obstát nejen samostatně, ale také jako prvek celého závodního vozu.
Zkušenosti, které překračují hranice fakulty
Pro studenty Technické fakulty ČZU znamenal pobyt také příležitost poznat fungování zahraniční univerzity, pracovat v mezinárodním prostředí a navázat nové kontakty. Vyzkoušeli si roli těch, kteří vlastní znalosti předávají dál, a vedle odborného programu poznávali malajskou kulturu a každodenní život.
„Když studenti vysvětlují své postupy zahraničním kolegům, prohlubují tím i vlastní porozumění dané problematice. Zároveň rozvíjejí schopnost komunikovat, spolupracovat a převzít odpovědnost za společný výsledek. To jsou zkušenosti, které mohou uplatnit během dalšího studia i v profesní praxi,“ doplňuje docent Zdeněk Aleš.
Spolupráce Technické fakulty ČZU a Universiti Teknologi PETRONAS pokračuje a nabízí prostor pro další společné aktivity. Pobyt trojice českých studentů je příkladem toho, jak se znalosti získané ve fakultních dílnách a laboratořích mohou proměnit v konkrétní pomoc partnerské univerzitě na druhém konci světa.
Podobné články
Jak dostat klimatická opatření z papíru do reálného života? Tomu se v úterý 15. září 2026 v Kampusu Hybernská v Praze věnoval Národní adaptační den. Propojil zástupce ministerstev, samospráv i odborné veřejnosti a přinesl konkrétní příklady toho, jak se daří
Jak se českým vysokým školám daří naplňovat cíle Strategie internacionalizace vysokého školství do roku 2030? Odpověď přináší nová studie Národního vzdělávacího fondu, která porovnala 26 veřejných vysokých škol v České republice. Z jejích závěrů je patrné, že jednotlivé univerzity volí
